Поиск:
Тип: |
Эмаль |
Назначение: |
Дорожные ЛКМ (краска эмаль для дорожной разметки) |
Химический состав: |
Эпоксидные эмали ЭП |
Эмаль ЭП-5237 на основе эпоксидной смолы с добавлением акрилового сополимера, что придает свойства данной дорожной эмали высыхать на поверхности асфальта при температуре 20°С за 30 минут.
Краска дорожная белая марка ЭП-5327 предназначается для нанесения разметки по асфальтобетонным и цементобетонным покрытиям. В состав краски для дорожной разметки входит эпоксидная смола. Благодаря наличию смолы линии разметки из краски прочно держаться на асфальте.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Цвет | Белый, оттенок не нормируется |
| Массовая доля нелетучих веществ | 75±5% |
| Условная вязкость по вискозиметру ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм при температуре (20±0,5)°С | 80-140 секунд |
| Время высыхания до степени 5 при температуре (20±2)°С | не более 30 минут |
| Условная светостойкость | не менее 8 часов |
| Стойкость покрытия к воздействию переменных температур от минус (40±2)°С до плюс (60±2)°С | не менее 20 циклов |
| Прочность покрытия к истиранию | не менее 0,6 кг/мкм |
| Коэффициент яркости | не менее 60% |
| Коэффициент световозвращения | не менее 80 MK*ЛK-1м² |
Эпоксидная эмаль ЭП-5327 поставляется комплектно со световозвращающими элементами. Эмаль ЭП-5327 наносят с помощью машин или вручную с помощью краскораспылителя, кисти, валика. Световозвращающие элементы добавляют в эмаль перед нанесением в количестве 15% от веса взятой эмали или распыляют их на покрытие сразу после нанесения.
При необходимости эмаль разбавляют растворителем Р-5А.
ЛКМ марок ЭП-5155, АК-505 и ЭП-5327 краски дорожные белого цвета. Отличие у них в связующем. ЭП-5155 и ЭП-5327 эпоксидные краски, АК-505 на акриловом сополимере.
Лакокрасочный материал хранится 6 месяцев с даты изготовления.
Эмаль ЭП-5327 белая и желтая является пожаро-взрывоопасным и токсичным лакокрасочным материалом. Токсичность обусловлена воздействием паров растворителей, входящих в состав лакокрасочного материала и применяемых для его разбавления.
